镇江报废车回收电话一报废汽车回收公司一老旧汽车收购
如何解决报废汽车回收利用存在的问题?
一是从法规层面，建议尽快对《报废汽车回收管理办法》进行修订，取消将报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售的限制要求，同时借鉴欧盟发达经验，在我国制定生产者责任延伸相关规，明确各方责任，为企业履行生产者延伸责任提供法规依据和指导。
二是从管理角度，建议各管理部门建立车辆报废信息共享机制，在各个环节对报废汽车非正规渠道进行限制和管理，正规渠道车辆报废率。
三是从行业联动角度，建议我国汽车生产企业积极参与汽车产品生产者责任延伸试点工作，充分发挥汽车生产企业的主导作用，直接回收、联合回收、委托第三方回收等多种生产者责任延伸实施方式。
四是从技术提升角度，建议汽车生产企业与从事报废汽车产品回收利用的企业或机构合作开展回收利用适用技术研发及应用，构建汽车生产企业、回收拆解企业以及资源再生企业的协作机制，重点突破汽车产品绿色拆解技术、旧零部件再制造技术、汽车回用件高附加值利用技术等，打通产业链的上下游，真正实现报废汽车资源的循环利用。
这种做法可以让陪伴自己多年的“朋友”有个好归宿，而不是每天只能偷偷行驶在不受约束的道路中，在收到通知书后就能到相应地方办理程序，这样可以一部分补贴，故的车辆必定会有保险公司参与事件处理包括报废汽车的处理。完全可以让保险公司代为处理，程序方面无需担心，保险公司会在申请下来后通知签字等，除了保险赔付金。无需在这方面花费太多的时间，当然保险公司会按着法律规定的程序进行操作，即使中间出现纰漏也和没有关系。毕竟书在那里摆着，如果不按规定自行处理会有哪些隐患?人们所购买的汽车具有“”，每辆汽车都有特定的标号。
对于汽车安全是主要的考虑因素所以汽车各部件的性能必须做到万无一失，报废汽车的部件即使经过了处理其性能也无法一定没问题可以想象由报废车部件组装的汽车就相当于定时一样不一定什么时候就要出问题这样会给我们带来多么大的安全隐患又会有多少人的生命财产受到损失呢?，另外把报废车辆交给拆车点处理看似了更多实惠实则不然，车辆虽然是被处理了但是在车管部门和车辆的信息还是有登记注册的只要由该废旧车辆引发的事故依然有负责任任何时候都跑不掉，这个问题不知道“精明”的们有没有考虑过，因此希望广大的们在处理废旧车辆的时候还是走正常途径必须选择正规的报废车拆解回收机构能补贴实在得不到也无所谓。
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